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嘀嘀修车:2019汽车后服务排行榜

作者:网络整理
来源:未知
日期:2020-01-11 22:05:11
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21世纪初,汽车在国内尚属于高端“奢侈品”,能够私人保有汽车的家庭或个人都会被高看一眼,而经历十余年的发展变迁,堵车却变成了日常生活中更常见的一面。根据中国汽车工业协会公布的汽车保有量数据显示,2017年中国的汽车保有量为2.17亿辆,且还将逐年增长,但被当做“肥肉”的汽车行业已经被资本瓜分得所剩无几,与之相伴的还有私人汽车保有量增速放缓、新车销量增速乏力的现状,除去一些技术实力较为强势的造车新势力以外,很少有企业能再插足其中。

“狼”还多,“肉”却分完了,群“狼”势必要找寻新的猎物,才能在市场中生存,而汽车后服务市场的规模庞大、复杂多样、前景可观吸引了诸多企业。根据易观智库公布的数据显示,2017年中国汽车后市场规模已经突破万亿大关,并且伴随着稳步增长的汽车保有量和人们对汽车保养及非代步功能的越发重视,汽车后市场的发展空间巨大,势必将成为未来汽车产业发展的主要发力点。

数量多,水平低,是国内汽车后市场行业普遍存在的现状。并且,据分析,国内汽车售后服务整体满意度不高,汽车售后服务的相关投诉量居高不下,并呈现上升趋势。这其实与我国汽车后服务市场尚未完全形成品牌化、专业化、规模化的发展思路有着很大的关系。

在国内,整车销售长期以来一直被看做是汽车市场中的重头戏,而业内人士和资本对于汽车后市场的关注及投入力度远不如前者,也就导致了汽车后市场发展缓慢的局面。在过去很长一段时间,除去专业的4S店,最常见的莫过于街头上大同小异主要从事维修服务的个体汽修店。

2012年被认为是汽车后市场的发展元年,诸多业内人士关注到汽车后市场这块尚处于开发阶段的土壤,纷纷布局这一领域。但遗憾的是,尝试性的“开发”没有抓住行业痛点,一直维持在低水平、低层次、不透明的状态,致使汽车后市场长期呈现出散、乱、差的局面,而这一局面反过来又制约了相关企业的发展,一批汽车后市场服务企业破土而出的同时,另一批却走向了消亡。

根据前瞻产业研究院关于中国汽车后市场生命周期的分析来看,在汽车后市场涉及的诸多领域中,仅汽车维修企业,全国就有超30万家,可见这一行业有多散。而过分注重营销而忽视服务本身、使用的配件及产品来源五花八门、服务环节不透明、质量无法保障以及服务人员素质参差不齐等因素,是中国汽车后市场服务企业乱和差的主要原因。

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